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低溫摩擦磨損試驗機的結構原理

發(fā)布時(shí)間 2023-06-29     發(fā)布人: admin     瀏覽次數:405

1、主軸及其驅動(dòng)系統:  

主軸是由伺服電動(dòng)機通過(guò)調速系統驅動(dòng),速度無(wú)級調速。通過(guò)圓弧齒同步帶調速系統把電機的功率傳遞到主軸上。  

試驗機主軸系統的安裝調試,技術(shù)難度大,故不要輕易拆裝清洗。本主軸傳動(dòng)系統可以在10~2000r/min范圍內正常工作,由于應用了伺服控制系統,故其在低轉速下具有高的傳動(dòng)力矩。本機通過(guò)伺服電機的控制,當大負荷試驗過(guò)程中突然出現摩擦力矩較大時(shí),主軸力矩迅速增加,變頻器過(guò)電流保護,主軸立即自動(dòng)停車(chē);本機設有計時(shí)單元(分、秒預置),時(shí)間超預置自動(dòng)停車(chē)系統。摩擦磨損試驗機 端淬試驗機 拉力試驗機 材料試驗機 電子試驗機 扭轉試驗機    

2、微控伺服加載系統:  

低溫摩擦磨損試驗機是新推出的采用制導控制技術(shù)的摩擦試驗機,控制系統采用HTMS全新控制系統,負荷保持采用了先進(jìn)的跟蹤比列調節結構,多段制導調節,同時(shí)采用先進(jìn)的控制理念對不同試驗形式進(jìn)行區分控制,克服液壓加載噪音大、穩定性差、后期維護繁瑣等諸多問(wèn)題,有效提高了設備可靠性、穩定性。

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