一、優(yōu)勢 

 四球機法相比于其他摩擦磨損測試方法，對于軸承等常用摩擦副而言，具有較高的相似模擬度，易實(shí)現配對副的標準性和一致性，常用來(lái)篩選和評價(jià)潤滑劑。四球試驗機通過(guò)更換摩擦副、調節控制參數，可以實(shí)現對實(shí)際工況的模擬試驗，是評價(jià)潤滑劑抗磨損性能和區分其低、中、高極壓性能的首選設備。 

二、存在的問(wèn)題 

由于采用四球試驗機進(jìn)行試驗時(shí)需控制溫度、時(shí)間、轉速、負荷四個(gè)運行參數，試驗結果的影響因素很多，誤差較大，相比其他方法具有可比性差、可重復性差的劣勢。 刨除試驗機設計及其加工精度的影響，測試誤差主要來(lái)源于系統誤差。四球試驗機測試系統如圖1所示,由主軸旋轉系統、加載系統、摩擦扭矩測試系統和溫度控制系統組成。由于熱慣性以及摩擦熱的存在，控溫系統很難實(shí)現對溫度的精確控制，但由于溫度對試驗結果的影響是間接的，因此控溫系統的誤差被認為是隨機誤差。測扭系統由于結構復雜，難以單獨標定，往往造成不可避免的測試誤差。主軸系統由于存在旋轉誤差，可能造成接觸正壓力在三個(gè)靜止鋼球上的分布不均。摩擦磨損試驗機 端淬試驗機 拉力試驗機 材料試驗機 電子試驗機 扭轉試驗機 ?

這種誤差是周期性的，在數據處理時(shí)可通過(guò)濾波措施來(lái)減小誤差。已知負荷是四球機試驗最重要參數，加載系統的精度對試驗結果的置信度有直接影響，在負荷傳遞過(guò)程中的任何擺動(dòng)、振動(dòng)都會(huì )影響到試驗結果，因此極有必要對加載系統的線(xiàn)性度誤差提出要求并進(jìn)行標定。 針對四球試驗機存在的誤差大問(wèn)題，目前國內已提出誤差分析、實(shí)驗標定、改進(jìn)設計等解決措施，通過(guò)確保必要的測試重復次數和測試精度、限定試驗工況條件，可以在一定程度上保證試驗結果的可靠性，但為了更好地彌補四球機試驗靈敏度的問(wèn)題以及更進(jìn)一步研究潤滑特性與機理，建議在四球機試驗的基礎上，輔以?xún)x器分析試驗。